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深圳14億打造公共交通 公交覆蓋率不低于90%
瀏覽次數(shù)：759深圳市將投資114.56億元打造城市公共交通，覆蓋率不低于90%。2010年，所有住宅小區(qū)都有公交車通過，高峰期發(fā)車間隔不多于5分鐘，地鐵沿線接駁線路達(dá)到109條。
深圳市將構(gòu)筑“一體化、多模式”的公共交通體系，人均公交車輛擁有率比不小于10標(biāo)車/萬人。2010年中心城區(qū)高峰期的公交運(yùn)送速度不低于20公里/小時(shí)，外圍區(qū)域不低于30公里/小時(shí)。全市公交站點(diǎn)300米和500米覆蓋率不低于50%和90%，保證所有住宅小區(qū)均享有公交服務(wù)。高峰期車輛平均發(fā)車間隔不多于5分鐘，高峰期公交平均滿載率不大于85%。
深圳市地鐵的開通，打破了深圳原有的以常規(guī)公交為主的單一公交客運(yùn)格局，多方式的公共交通體系初步形成。2008年隨著地鐵二期的建設(shè)，深圳市軌道網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到100公里以上，屆時(shí)，深圳市的公交系統(tǒng)將進(jìn)一步向以軌道交通為核心的公交交通體系轉(zhuǎn)變。
深圳市將進(jìn)一步提高公交系統(tǒng)信息化水平。推廣深圳通、公交電子站牌、GPS的應(yīng)用。建立公共交通信息共享平臺(tái)，制定標(biāo)準(zhǔn)，整合與公共交通相關(guān)的政府部門、企業(yè)的信息，實(shí)現(xiàn)城市交通的網(wǎng)格化管理。逐步建設(shè)城市智能公交調(diào)度管理中心，初步實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)度。建立公交專用道系統(tǒng)，加強(qiáng)公交專用道的使用監(jiān)管。
摘自：中國(guó)建設(shè)報(bào)