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西藏基礎(chǔ)設(shè)施繪出最美圖畫
瀏覽次數(shù)：5709月1日上午，一架波音757客機(jī)平穩(wěn)降落在林芝機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著西藏第三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)正式通航。作為國(guó)家“十五”重點(diǎn)項(xiàng)目，林芝機(jī)場(chǎng)為西藏架起了又一座空中走廊。
舊西藏的基礎(chǔ)設(shè)施幾乎是一張白紙。為了描繪這張“白紙”，中央投入了大量的財(cái)力，僅1994年至2005年就投資630.11億元，對(duì)口援藏的各省市和單位的援助也達(dá)77.6億元，使西藏的基礎(chǔ)設(shè)施從無到有，從弱到強(qiáng)。
舊西藏沒有一條公路，交通運(yùn)輸全靠人背畜馱，從拉薩到青海西寧或四川雅安，往返需要半年至一年。新西藏逐漸形成以青藏、川藏、滇藏、新藏、中尼公路和14條省道為主干的公路交通網(wǎng)絡(luò)。到去年，公路總里程達(dá)到4.37萬公里，其中近八成已實(shí)現(xiàn)“黑色化”，96％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和75％的行政村通了公路。50多年來，內(nèi)地通過公路進(jìn)藏的物資達(dá)2000多萬噸。
1956年，西藏結(jié)束了不通航的歷史。1965年，拉薩―成都―北京正式通航，使西藏與祖國(guó)內(nèi)地的聯(lián)系更加緊密。1994年，世界海拔最高的昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)修復(fù)，次年正式通航。目前，西藏已開辟國(guó)內(nèi)國(guó)際航線14條，最多時(shí)一天有28個(gè)航班。
隨著青藏鐵路的通車，一個(gè)以鐵路、公路為重點(diǎn)，航空、管道運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已在西藏形成。
西藏的城市發(fā)展也與交通建設(shè)比翼齊飛。1951年和平解放時(shí)，拉薩僅是一個(gè)2萬多人的聚居區(qū)，面積不足3平方公里，惟一的一條八廓街不過1公里長(zhǎng)，沒有起碼的城鎮(zhèn)設(shè)施，沒有一寸黑色路面。如今，拉薩的繁榮程度很讓外人吃驚：面積是50年前的18倍，城區(qū)常住人口是50年前的10倍，城市道路總長(zhǎng)241公里；有大學(xué)、博物館，有步行街、汽車城，有保齡球場(chǎng)、溫泉泳池，能買到幾乎所有的時(shí)髦商品，能吃到花樣繁多的海鮮和西餐，一年四季都能看到金發(fā)碧眼的外國(guó)游客；平均每23人就擁有一輛私家汽車，是全國(guó)平均水平的5倍還多。
伴隨著產(chǎn)業(yè)建設(shè)的升級(jí)，西藏的城市規(guī)模不斷擴(kuò)張。20年前，西藏第二大城市日喀則的城區(qū)面積僅2平方公里，如今已增加到24.2平方公里。10年前，林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)還是一片荒灘，如今已成為一座頗具規(guī)模的城市。
摘自：《人民日?qǐng)?bào)》