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　　六個方面排查  五個方面治理

　　8月17日，交通部召開全國電視電話會議，通報湖南鳳凰縣“8.13”堤溪大橋垮塌特別重大事故有關(guān)情況，傳達(dá)胡錦濤、溫家寶等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示精神，部署開展以橋梁為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查治理專項行動，全面加強公路橋梁建設(shè)使用安全工作。

　　李盛霖要求各地交通部門特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會、堅決貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示精神，切實增強憂患意識、防范意識和安全意識，正確認(rèn)識當(dāng)前面臨的安全形勢，把確保以橋梁為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全，作為當(dāng)前和今后一段時間交通工作的重要任務(wù)，迅速行動起來，深入開展以橋梁為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查治理專項行動。

　　李盛霖強調(diào)，本次專項行動采取省內(nèi)自查、省際互查、專家抽查、領(lǐng)導(dǎo)督查的方式進(jìn)行。排查的重點：一是長大隧道和跨江跨海特大橋梁；二是大跨徑圬工砌體橋梁；三是地質(zhì)地形條件復(fù)雜的橋梁和隧道；四是交通流量繁忙特別是超限超載車輛行駛較為集中的橋梁；五是高路堤、深路塹、地質(zhì)復(fù)雜路段的橋梁。

　　在建橋梁和投入使用的橋梁都要分別從六個方面進(jìn)行排查。在建橋梁主要是：一查基本建設(shè)程序。二查勘察設(shè)計。三查項目管理。四查工程實體質(zhì)量。五查工程原材料。六查施工工藝。投入使用的橋梁主要是：一查是否明確橋梁養(yǎng)護管理的責(zé)任單位和監(jiān)管單位。二查是否對橋梁定期進(jìn)行技術(shù)檢測，并建立完整的管理檔案資料。三查是否落實橋梁養(yǎng)護工程師制度并按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行橋梁養(yǎng)護維修。四查是否對行駛橋梁的重車實施超限超載監(jiān)控和治理。五查對已確認(rèn)的危橋是否采取相應(yīng)的管制及監(jiān)測措施。六查是否按規(guī)定建立橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

　　李盛霖要求切實采取各項措施，從五個方面加大治理力度：

　　一是嚴(yán)防死守，加強對存在安全隱患危橋的通行管理。對存在通行安全隱患的危橋、險橋，要立即研究提出具體的車輛通行或交通管制方案。對安全隱患較為嚴(yán)重的危橋，要立即協(xié)調(diào)公安交管部門實施交通管制，禁止或限制車輛通行。對于仍能維持使用的危橋，要在橋頭設(shè)置明確的限載標(biāo)志，通過多種渠道向司乘人員發(fā)出警告。必要時，派專人值守，防止事故發(fā)生。

　　二是邊查邊改，切實加強在建橋梁安全隱患的治理工作。全面停工整頓全國在建圬工拱橋，嚴(yán)格督促管理單位，項目法人，設(shè)計、施工和監(jiān)理單位，對每一座在建圬工拱橋進(jìn)行全面細(xì)致的排查，所有在建圬工拱橋要待檢查核實并確保無安全隱患后，才允許復(fù)工建設(shè)。從設(shè)計、施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保橋梁建設(shè)安全，各地在選擇橋型時，要把安全作為首要因素考慮。要確保建設(shè)的合理工期，在公路建設(shè)中嚴(yán)格控制工期，堅決杜絕脫離實際的高速度，絕不搞不切實際的政績工程、獻(xiàn)禮工程，絕不搞經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程。

　　三是進(jìn)一步加大治超力度，嚴(yán)禁超限超載車輛上橋。要進(jìn)一步加大路面執(zhí)法力度，一線治超執(zhí)法和管理工作人員全員上崗，所有治超檢測站點不間斷開展工作。對所有經(jīng)檢測確定的超限超載車輛，要一律先卸載、后處罰，堅持嚴(yán)管重罰，堅決消除違法行為。對所有進(jìn)入特大橋梁和長大隧道的貨車逐一檢測，堅決禁止非法超限超載特別是車貨總重超過55噸的車輛上橋行駛。

　　四是建立健全橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。各地交通主管部門要盡快制定以預(yù)防和處置橋梁事故的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確工作職責(zé)和程序。橋梁養(yǎng)護管理單位要單獨制定針對重要和特大型橋梁的應(yīng)急預(yù)案。各地公路管理機構(gòu)要以橋梁為重點，加強公路巡查工作力度。

　　五是集中開展公路危橋改造活動。部黨組已經(jīng)決定：在近年來已開展的全國國省干線公路危橋改造工程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大資金投入，加大改造力度，用3年左右時間基本完成國省干線公路危橋的改造，同時，建立和完善橋梁運行監(jiān)控機制和養(yǎng)護管理機制。各地交通主管部門要編制好分年度的危橋改造計劃，尤其是要將這次專項排查中發(fā)現(xiàn)的最危險最急需治理的橋梁，在明年的計劃中優(yōu)先安排。

　　李盛霖強調(diào)，各級交通主管部門要加強以橋梁為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患的排查治理工作的組織管理工作。一是加強領(lǐng)導(dǎo)，要把此次排查治理工作列為當(dāng)前和今后一段時間交通工作的一項重要任務(wù)，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，主管領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮。二是明確責(zé)任，建立目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，明確本轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護管理的責(zé)任單位和監(jiān)管單位，并在橋梁明顯位置予以公示。三是制定方案，制定符合本地實際的具體工作方案，系統(tǒng)研究和跟蹤轄區(qū)橋梁的技術(shù)政策、設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理和使用情況，建立確保橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施安全建設(shè)和使用的長效機制。四是統(tǒng)籌兼顧，路水并重，繼續(xù)深入開展“兩防”為重點的水上交通安全專項整治。近期交通部將專門組織督查工作。

　　交通部副部長翁孟勇主持會議，駐部紀(jì)檢組組長楊利民，部總工、部各司局負(fù)責(zé)同志在交通部主會場參加會議，各地交通主管部門負(fù)責(zé)同志在分會場參加會議。

摘自：粵建網(wǎng)