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　　4月8日，佛山市建設(shè)局組織市質(zhì)量安全專家，對(duì)廣佛軌道交通（佛山段）工程崗公園站、海五路站、南龍區(qū)間及出入線段三個(gè)工點(diǎn)的施工質(zhì)量安全進(jìn)行了檢查。

　　建設(shè)、施工、監(jiān)理單位對(duì)本次檢查都比較重視，及時(shí)做好了檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，檢查按計(jì)劃順利完成。

　　從檢查的情況看，施工單位建立了現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定了安全生產(chǎn)管理制度；對(duì)重大的安全隱患、危險(xiǎn)源進(jìn)行了監(jiān)控，定期組織工地的施工安全檢查；深基坑施工前，能按要求制定專項(xiàng)方案并經(jīng)專家論證后實(shí)施；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工人基本上都報(bào)名參加了安全培訓(xùn)，正在辦理“平安卡”（IC卡），施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理基本處于受控狀態(tài)。

　　但檢查發(fā)現(xiàn)崗公園站、南龍區(qū)間及出入線段工點(diǎn)存在安全隱患。如崗公園站工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的沖孔樁的配電箱內(nèi)的配置不符合規(guī)范要求，個(gè)別電箱無(wú)隔離開(kāi)關(guān)，缺漏電保護(hù)器，部分分路混亂，泥漿泵開(kāi)關(guān)箱的漏電保護(hù)參數(shù)不符合要求；深基坑部分已開(kāi)挖，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)滯后，第三方監(jiān)測(cè)單位未進(jìn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)測(cè)。南龍區(qū)間及出入線段工點(diǎn)存在泥漿泵無(wú)接PE線且從二級(jí)箱接出，部分電箱中黃綠雙色線作相線使用，電焊機(jī)出線側(cè)無(wú)防護(hù)，樁機(jī)無(wú)分路隔離開(kāi)關(guān)，施工現(xiàn)場(chǎng)亂拉亂接，電纜拖地等安全隱患。

　　檢查組對(duì)存在安全隱患的工地發(fā)出了安全隱患整改通知書(shū)共兩份，責(zé)令有關(guān)施工、監(jiān)理單位限期整改。

摘自：粵建網(wǎng)